當前位置

省發展改革委總經濟師袁大峰等人
解讀《陜西省人民政府辦公廳關于印發“一帶一路”建設2019年行動計劃的通知》(轉載)
發布時間:2019-07-12 08:56    點擊次數:次    發布機構:
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辽宁省体育彩票十一选五走势图 www.phmmh.com 來源:陜西省人民政府網站

嘉賓簡介

袁大峰:省發展改革委總經濟師

趙寅科:西安市發展改革委副主任

張茹亞:省發展改革委區域開放與對外合作處處長

李   濤:省發展改革委基礎設施發展處副處長

馬莉莉:西北大學經濟管理學院教授

主持人:

通報議題、解讀政策、關注執行。各位好,歡迎來到陜西省人民政府政策例行吹風會現場,我是主持人劉鵬程。習近平總書記曾經說,過去幾年共建“一帶一路”完成了總體布局,繪就了一幅“大寫意”,今后要聚焦重點,精雕細琢,共同繪制好精謹細膩的“工筆畫”。那么,在繪制“一帶一路”“工筆畫”的過程中,陜西將要如何打造內陸改革開放的新高地,又能給陜西人民帶來哪些福利呢?今天我們邀請到相關嘉賓,為我們解讀《陜西省“一帶一路”建設2019年行動計劃》并就相關執行情況與大家進行交流互動。首先讓我們介紹一下今天到場的各位嘉賓,他們是:省發展改革委總經濟師袁大峰,西安市發展改革委副主任趙寅科,省發展改革委區域開放與對外合作處處長張茹亞,省發展改革委基礎設施發展處副處長李濤。同時,我們還邀請到西北大學經濟管理學院馬莉莉教授參與交流互動。今天到場的還有來自各新聞媒體的記者、相關部門的工作人員、參加旁聽的高校、院所和企業科研人員代表,歡迎大家。

“一帶一路”現在可謂是耳熟能詳,那么大家是否知道,“一帶一路”與我們每個人,又有怎樣密不可分的聯系呢?請看短片。

我們看到“一帶一路”通過陸地和海洋,把沿線各國連接起來。袁總經濟師,在“一帶一路”建設帶來的全新的機遇里,陜西的朋友圈是否也在不斷擴大,又有哪些特色表現呢?

袁大峰:

主持人好,大家上午好,陜西是“一帶一路”的重要節點,也是習總書記的家鄉,在主動融入“一帶一路”建設的近6年時間里,我們積極實踐,不斷探索,形成了一些富有特色的亮點和經驗。比如說,通過加快建設國際航空樞紐,我省國際(地區)航線達到了68條,是2013年的3倍;通過創新“長安號”的運營組織模式,我省貨運量快速增長,達到了全國第一位;通過加強“兩國雙園”國際產能合作新模式,中哈愛菊糧油工業園和吉爾吉斯斯坦中大工業園都雙雙納入了商務部經貿合作監測統計,成為我省境外合作園區的典范。此外,還有我省自貿試驗區加速探索“陜西經驗”、絲博會打造向西開放新載體、“元首家鄉外交”展現陜西新形象,另外還有絲綢之路國際旅游博覽會和絲綢之路國際藝術節都大幅提升了陜西的國際影響力,這些工作都是我們融入到“一帶一路”建設中,富有陜西元素的亮點和成果。特別值得一提的是今年6月14日,習近平總書記在上合峰會中明確提出“中方愿在陜西省設立上合組織農業技術交流培訓示范基地,加強同地區國家在現代農業領域合作”,這是國家對我省發揮“一帶一路”重要節點作用、擔當重要歷史使命的最新指示,是對楊凌打造國際農業科技合作中心的充分肯定,也是我們省擴大對外開放的重要戰略機遇。

主持人:

謝謝您。那么,“一帶一路”和我們每個人的日常生活有著什么樣的聯系呢?能給我們帶來什么?請袁總經濟師為我們介紹一下。

袁大峰:

好的,為了描繪好“一帶一路”的這幅“工筆畫”,我們這幾年來做了大量工作。隨著“一帶一路”建設向縱深方向推進,我們從生活中也能體會到便利和實惠。第一就是我們的旅游出行方面,我們積極謀劃航空和旅游的結合發展,先后開通了巴黎、羅馬、莫斯科和布拉格等重要國際航線,國際航線已經通達全球29個國家和地區的55個城市。隨著絲路沿線旅游產品越來越豐富,旅游簽證政策不斷完善,我們沿著“一帶一路”國家和地區,來上一場說走就走的旅行,已經變得非常容易。第二在提升生活品質方面,去年以來,我們“長安號”先后開通了肉類、綠豆進口專列、跨境電商專列,還有整車進口專列,這樣俄羅斯的板材,哈薩克斯坦的小麥,格魯吉亞的紅酒、中亞的蜂蜜和棉紗,以及沃爾沃汽車等商品的進口實現了常態化,走進了我們普通老百姓的家庭,使大家的生活品質得到了改善。第三在貿易便利化方面也有一個好消息,就是今年4月按照國家移民管理局的部署,西安空港口岸已經開通了2條“一帶一路”專用通道,這樣既促進了我們與絲路沿線國家和地區的貿易暢通、民心相通,另外也能夠打造更加便捷高效的出入境環境,以上這些就是我們生活中體現出來的一些便利和實惠。

主持人:

好,謝謝您,您這么說我就明白了,可能我們早上起來吃的飯可能是哈薩克斯坦的小麥,然后我們喝的牛奶可能來自中亞。當然了,我們中國制造的產品也是銷往了世界各地。這所有的一切讓我想到了一個詞“國際化”,相信我們在“一帶一路”的路上會走得更好更遠。

愛好旅游的朋友都知道現在隨著“一帶一路”的發展,沿線有很多國家為我們實行了免簽和落地簽的政策,中國護照的“含金量”也是越來越高,來看一下短片。

我們看到不僅是旅游還是留學,或者創業,現在都有了海外升級版。總體來說,陜西正搭著“一帶一路”這趟高速列車開往國際舞臺,一路是風馳電掣。不過,袁總經濟師,我還要再問一個問題,我們陜西雖然有這么多的機遇,但同時一定也面臨著很多挑戰,再給我們介紹一下。

袁大峰:

好的,隨著共建“一帶一路”向高質量發展階段轉變,我們陜西面臨著前所未有的歷史機遇,同時也有一些挑戰。在機遇方面主要有:新一輪西部大開發戰略的不斷推進,關中平原城市群發展規劃獲得國家批準、西安國家中心城市建設啟動,還有第五航權獲批。另外我們省近幾年也多次承辦絲博會、歐亞經濟論壇、楊凌農高會這些重大的國際交流平臺,國際影響力也在不斷的擴大,這些都是我們的機遇。當然除了機遇,我們也面臨挑戰,挑戰方面主要有:全球貿易摩擦升級、政策不確定性增加等。另外我們企業“走出去”經驗還不夠,我們在高端技術、在高端人才研發儲備方面還不足等等,這些都是我們面臨的一些挑戰。

面對上面提到的這些機遇和挑戰,我們在編制2019年《行動計劃》時更加突出高質量發展這條主線,聚焦打造內陸改革開放新高地,積極發揮“一帶一路”重要節點的作用,為加快建設“一帶一路”貢獻我們陜西的力量。

主持人:

好,謝謝您。我們陜西西安正在建設“一帶一路”綜合改革開放實驗區,我們身在其中,也迫切想了解一下這個實驗區會為我們西安城市帶來什么樣的變化,這個問題請趙副主任解答一下。

趙寅科:

主持人好,大家上午好。西安建設“一帶一路”綜合改革開放試驗區,是西安實現追趕超越、服務國家戰略的一個有力的舉措。今年5月,黨中央、國務院出臺了《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》,明確提出在西安等重點城市探索建設“一帶一路”綜合試驗區。從這個層面來講,西安建設“一帶一路”綜合改革試驗區已經上升到國家戰略,這給西安帶來三個方面的變化,一是西安由內陸型城市轉變為引領向西開放的國際合作前沿城市,通過我們大膽地試、大膽地改,探索出建設“一帶一路”新的途徑、新的模式、新的經驗。二是西安可以充分發揮科技、教育、文化等方面的資源優勢,構建起一個國際合作的大平臺,進一步提升西安的國際影響力。三是西安可以充分發揮產業優勢、綜合交通樞紐優勢,開展國際產能合作,拓寬西安參與全球資源配置的國際空間。

主持人:

據我了解,在西安咸陽國際機場已經出現了第五航權航線,我們通過短片了解一下。

我們看到陜西的第五航權航線開通了,路我們是鋪好了,但是如何吸引更多的人來走這條路呢?接下來我們再請趙副主任為我們介紹一下。

趙寅科:

發揮好、利用好“第五航權”,對西安提升國際化水平有重要的作用。西安將重點抓好三個方面的工作:從國家層面來講,我們要積極爭取中國民航總局及國家有關部委支持西安咸陽國際機場第五航權的航線航點布局;從我們地方層面來講,我們要充分利用西安的資源優勢,有針對性的開拓一些特色的航線,強化西安咸陽國際機場的中轉功能;三是進一步提升西安咸陽國際機場的國際化營商環境,為國外的航空公司提供國際標準的服務保障,進一步提升機場的國際化服務水平。

主持人:

據說西安咸陽國際機場將要啟動三期工程,就這個情況李副處長為我們介紹一下情況。

李濤:

大家好,剛才說到西安咸陽國際機場,西安是咱們國家層面明確定位的面向“一帶一路”的國際航空樞紐,西安咸陽機場也是我國北方地區第二大的樞紐機場,在這里我跟大家分享幾個數字。2018年西安咸陽機場旅客吞吐量達到4465萬人次,超越上海的虹橋機場,排名位居全國的第7位;第二個就是西安咸陽機場的航線數量達到了335條,通達性在全國居于第2位,咱們西安咸陽機場現有設施是2012年建成的,當時的設計容量是3100萬人次,應該說提前6年就達到了設計的容量,目前已經難以滿足西安咸陽機場快速增長的旅客運輸需求,以及我省“三個經濟”的發展需要。為此我們提出啟動西安咸陽機場的三期工程擴建,并且將其作為為全省民航的頭號工程予以推進。

三期工程的建設目標比較宏偉,按照2030年達到8300萬人次旅客吞吐量,貨郵吞吐量達到100萬噸的標準來進行設計,主要的工程內容包括新建兩條跑道、新建一座70萬平方米的航站樓,再新建一個35萬平方米的綜合交通中心以及相應的配套設施,總投資470億元。大家都很關心三期工程的進展情況,目前這個項目的立項已經于2019年1月份獲得國家發改委批復,可研報告已經上報國家民航局開展行業審查,應該說我們目前總的工作安排是按照“年內批復可研、爭取開工建設”的目標加快推進,爭取到“十四五”中期建成投運。應該說三期工程的建設將會極大地提高機場保障容量和運行效率,對我省構建航空高端帶動、陸空一體多式聯運的立體綜合運輸網絡,加快將樞紐優勢轉化為發展優勢,支撐全省“三個經濟”發展和內陸改革開放新高地的建設將產生積極深遠的影響。

主持人:

這么大容量的機場建好了,該如何去機場呢?我們是不是去機場的方式有了更多的選擇呢?再來看一個短片。

對于我們更多人來說,作為短途或者中短途的旅行,更多的人選擇的還是鐵路,我們陜西省接下來將重點推進哪些鐵路項目呢?李副處長再介紹一下。

李濤:

好的,按照咱們“一帶一路”的行動計劃以及政府工作報告的安排,為支撐加快全省“三個經濟”發展,我們計劃從兩個方面加快鐵路建設。

第一,就是加快構建“米”字型的高鐵網。截至到2018年,我們已經開通了從西安至鄭州、太原、蘭州、成都4個方向的高鐵線路,累計運營里程達到846公里,從西安出發乘坐高鐵動車能夠直達北京、上海、廣州、成都、武漢等19個直轄市和省會城市,這是已經建成的4條高鐵。此外還有4個方向的高鐵,西安到銀川正在加快建設,預計2020年建成投運,剩下的3條高鐵,西安到延安、西安到安康、西安到十堰,目前正在按照今年開工建設的目標在加快前期工作,預計“十四五”中期全部建成。

第二,為了加快關中平原城市群和西安國家中心城市建設,我們加快推進了關中城際鐵路建設。截至到目前,國家發改委批的建設規劃里面的5個項目都已經全部開工建設,其中剛才短片里講到的,北客站到機場的城際鐵路已經進入了調試運營階段,今年年內就能建成投運,剩下的4個城際鐵路,分別是機場到法門寺,西安到法門寺,機場到閻良還有西安到韓城,這4個項目約400公里的里程也已經全部開工建設,預計到“十四五”中期全部建成,同時我們還啟動了新一輪的城際鐵路規劃修編工作。通過上述高鐵和城際鐵路建設,我省樞紐省份地位將得到進一步加強,對“三個經濟”的支撐帶動作用也更加有力。

主持人:

好,謝謝您。陜西還要構建國際產能合作中心、國際合作園區,比如說大家都很關心的一個是中俄絲路創新園,現在這個園區正在進行哪些工作,取得了什么成效呢?我們請張處長為我們介紹一下。

張茹亞:

謝謝主持人,大家好。中俄絲路創新園是中俄兩國政府戰略層面的合作項目之一。在2014年10月13日,由兩國總理見簽,由陜西省政府與俄羅斯相關方共同簽署了《關于合作開發建設中俄絲綢之路創新園的合作備忘錄》。中俄絲路創新園堅持“一園兩地,兩地并重”的總原則,通過企業孵化、產業培育,促進中俄雙方企業互到對方國家投資發展,推動企業資源共享,實現互利互惠。俄方園區位于莫斯科格林伍德國際貿易中心園區內,一期使用面積為3300多平方米,主要是為我省企業赴俄羅斯開展調研考察、項目對接、宣傳推介、舉辦展會等提供支持,同時也為入區的企業提供商務、法務、財務、稅務、簽證等“一站式”服務。目前已落戶中資企業有10家,其中陜西企業有7家,這也是我們陜西企業赴俄羅斯投資發展的一個重要聚集地。

我們中方的園區位于西咸新區灃東新城,一期建設7.5萬平方米,總投資5億元,已于2018年4月正式運營,目前也有來自俄羅斯、烏克蘭等國家的16家企業落戶,俄羅斯立德創新中心、中俄聯合實驗室、俄羅斯Ketch up Group餐飲集團等一批項目落戶中方園區。

主持人:

好,謝謝您的介紹。剛才您介紹了中方園區有這么多的項目,我相信有很多人也路過這些園區。沒有進過這個園區的朋友,接下來我們要看一個短片帶您來了解一下。

我們通過“一帶一路”,不僅完成了雙向的文化交流也完成了經濟的一種融合促進,接下來我們西安提出要構建絲綢之路的金融中心,請趙副主任為我們介紹一下。

趙寅科:

西安建設絲路國際金融中心,這是西安市增強城市活力和未來動力的一個戰略選擇,我們將主要抓好三個方面的工作:第一個是做好頂層設計,《西安絲路國際金融中心中長期規劃》我們已經編制完成,預計下半年出臺。同時我們正在打造“三個金融示范區”和“三個金融功能區”,示范區有高新區的科技金融示范區、經開區的軍民融合金融示范區,還有曲江的文化金融示范區。功能區有西咸的能源金融功能區、浐灞的綠色金融功能區,以及國際港務區的商貿物流金融功能區。第二個就是要開展金融業的國際交流與合作。我們西安設立的創投聯盟、創投峰會,包括歐亞經濟論壇的金融分論壇,通過一系列的會議開展國際交流,進一步提升了西安金融業發展的國際化水平。第三個就是落實好已經出臺的政策,比如說《西安市加快金融業發展的若干扶持辦法》,還有去年我們發布的“創投十條”,這個政策的含金量很高,比如說,有一條就是對于新設立的金融機構最高一次補助可達6000萬元。通過這些措施來進一步聚集吸引金融機構和金融人才,包括創投人才聚集到我們西安。通過這三個方面我們將逐步的推進西安國際金融中心建設。

主持人:

這個創建過程到目前為止您覺得順利嗎?

趙寅科:

從目前來看,我感覺西安的絲路國際金融中心進展還是比較順利的。一個是金融業在西安經濟社會發展中的引擎作用日益凸顯,去年全市金融業增加值大約是875億元,占全市GDP的比重是10.5%。西安全市存貸款余額已經超過2萬億元,同時西安還是全國十大區域金融中心之一。第二個就是西安金融機構持續聚集,現在全市一共172家金融機構,其中外資銀行、外資保險機構是17家,上市掛牌企業達到205家。

主持人:

我們看到中歐班列“長安號”,為我們帶來了天南地北的各國美食好貨。接下來該如何提升中歐班列的影響力呢?我們再請趙副主任介紹一下。

趙寅科:

關于進一步提升中歐班列“長安號”影響力,我們將主要做好三個方面的工作。第一個是打造中歐班列“長安號”集結中心。主要是優化中歐班列“長安號”集結中心的線路,通過和內陸的城市和沿海港口聯合起來實現優勢互補。第二個就是按照國家陸港物流樞紐的標準,進一步優化中歐班列(西安)集結中心的場站設施,進一步提升軟硬件建設,開展網上訂艙系統,進一步提升運營化水平。第三個是構建政府搭臺引導,企業主體參與的市場化運營模式,通過創新運營模式不斷提升中歐班列“長安號”的陸路運輸和陸海聯運的國際化水平。

主持人:

謝謝您。請問李副處長,隨著中歐班列“長安號”運力的不斷提升,是不是可以加快構建我們陜西的國際運輸走廊呢?

李濤:

我們計劃從以下兩個方面著手:一個是持續壯大中歐班列“長安號”國際貨運走廊。截止到2018年年底,我們中歐班列“長安號”已經向西常態化的開行了12條干線,包括西安到中亞五國、西安到漢堡、西安到布達佩斯、西安到俄羅斯等線路,應該說基本覆蓋了中亞、中東、歐洲主要的貨源地。去年中歐班列“長安號”一共開行了1235列,在三個指標上創造了全國第一,一個是貨運量,第二是重載率,第三是實載開行量。同時,我們還加快了與青島、寧波等沿海的港口和口岸的合作,加快構建聯通歐亞、承東啟西、連南接北的陸??杖緗煌ㄎ锪魈逑?。第二個從客和貨兩個方面加快構建“空中絲綢之路”,客的方面加快拓展國際航線,我們目前國際航線的數量,18年年底是64條,目前是68條,在此基礎上我們還要加快開通一批國際航線,比如說今年要開通西安到布達佩斯、西安到迪拜等新增航線,同時還要加密西安到大阪、西安到加德滿都等一批國際航點。我們的目標是到2020年,國際航線的數量要達到100條,通達40多個國家和地區、80多個城市,構建“樞紐聯通、洲際覆蓋、特色鮮明、量質并舉”的國際航線網絡。應該說到時候咱們陜西的老百姓以及周邊省份的居民到西安來中轉去國外商務、旅游、探親都將更加的便利,這是客的方面?;醯姆矯?,我們西安咸陽機場2018年貨運量31萬噸,增速位居全國十大機場的第一位,開通了西安到芝加哥、西安到阿姆斯特丹等一批國際貨運航線。2019年我們還繼續開通6條全貨運航線,航空貨運量力爭達到40萬噸,特別是還要開通一批第五航權航線。通過上述舉措,我們將加快構建陸空內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局。

主持人:

馬教授,您作為研究“一帶一路”建設的專家,請您對《陜西省“一帶一路”建設2019年行動計劃》做一個總體評價?

馬莉莉:

好,謝謝主持人。2019年“一帶一路”建設行動計劃是以“三個經濟”和“五大中心”為建設目標,通過公路、鐵路、航空、網絡、多式聯運的建設和硬件基礎設施的聯通,方便資金、要素、商品、人員的雙向流動。通過產能、金融、人文、科技、教育等方面的建設來發揮我們陜西在“一帶一路”建設當中的作用。總體來說,我們2019年的行動計劃工作任務分解、職能分工明確,各方面通力協作,共同勾勒出陜西2019年參與“一帶一路”建設的這樣一幅“工筆畫”。

主持人:

好,謝謝您,您認為我們應該做些什么,才能夠更好地執行2019年行動計劃呢?

馬莉莉:

我感覺主要可以從三個方面來深化我們的工作。第一個方面,形成政策合力,我們圍繞“三個經濟”和“五大中心”制訂的這些政策,都是經過精雕細琢的,這些政策需要形成一個政策合力才能往一個方向使勁,這樣才有助于我們將陜西打造成為內陸型改革開放新高地,并且形成示范引領效應。第二個方面,應該要強調系統的整合?!耙淮宦貳鋇慕ㄉ枋俏頤巧攣鞫醞飪諾鬧饕鈉教ê妥ナ?,我們需要與實體經濟形成聯動、形成互動,這樣才能夠發揮開放的效應,并且非常重要的是開發開放應該服務于我們地方市場與企業的定制化的需求。第三個方面,我感覺需要緊跟形勢,來承接我們新的使命,因為當前是第四次產業革命興起,同時是地緣格局深刻變遷的過程。習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇做主旨演講的時候深化了“一帶一路”合作的內容,比如說提出了惠民生、綠色、廉潔等新的理念,同時又進一步強化了建設“一帶一路”的重點工作,比如說與產業聯動來建設基礎設施、建設數字絲綢之路、創新絲綢之路,以及實現可持續發展。我們陜西在綠色創新這個領域是有獨特優勢的,應該發揮這個優勢,深化這方面的建設,共同服務國家發展大局。

主持人:

接下來我們要進入互動環節,現場的各位媒體記者以及旁聽的朋友您有什么問題可以舉手提問。

新華網記者:

您好,我是新華網記者。想問袁大峰總經濟師,咱們2019年行動計劃和以往的年份相比有哪些特點?

袁大峰:

謝謝你的提問,我們2019年行動計劃與往年相比主要有兩個特點。第一個就是我們注重實效、突出重點。按照全省“一帶一路”建設工作領導小組會議提出的“要嚴格對標對表,明確目標、細化任務”的總體要求,2019年行動計劃以打造“一帶一路”五大中心為核心內容,在文字表述上我們力求言簡意賅、指向明確,能夠形成年度“可視性”成果。第二個特點是科學籌劃、遠近結合。大家都知道“一帶一路”是一項偉大的系統工程,具有長期性、復雜性并存的特點。鑒于“一帶一路”工作范圍廣、跨度長,我們在具體工作中既重視年度重點工作,也對中長期的工作進行科學的安排和分步的實施,因此我們也選取了我省“一帶一路”建設中有重大影響但需要長期推進的重點任務,予以關注和推進,來支撐中長期目標逐步得到實現。

主持人:

接下來還有哪位朋友有問題要提問的?

陜西日報社記者:

我是來自陜西日報社的記者,我想問一下張茹亞處長我們省企業參加“一帶一路”建設的情況,他們是怎么樣“走出去”又怎么樣將好資源引進來的?

張茹亞:

謝謝?!按航枷戎?。近年來,我們陜西企業緊抓國家“一帶一路”倡議帶來的發展機遇,不斷加大對外開放合作,一方面依托核心技術加快優勢產能“走出去”,把產業鏈延伸到“一帶一路”的沿線國家。另一方面我們也堅持高質量的“引進來”,利用國際先進的技術、經驗、人才助力我省的供給側改革。在“走出去”方面,我們也有一些鮮活的案例,比如我省的外貿龍頭企業隆基股份作為全球知名的單晶硅光伏產品制造商,近年來已先后在馬來西亞、印度等國家投資建廠,為全球更多的用戶帶去了優質高效的光伏產品和再生能源?;褂形頤親氨鋼圃煨幸檔餒叻ㄊ刻?,其以東盟市場為著力點,實現了出口5000臺變速器的目標,已經從單純的產品出口升級到品牌和技術出口?;褂形頤譴蠹葉際熘奈靼舶樟贛圖?,也依托國際港務區的港口功能和中歐班列“長安號”的物流通道,與哈薩克斯坦開展產能合作,已成為哈薩克斯坦最大的油脂加工企業。在“引進來”方面,中歐合作產業園、中韓(陜西)產業園等一批國際合作園區正在加快建設,同時還有三星電子二期全面開工,美國空氣化工、京東全球物流總部、阿里巴巴絲路總部等一批重大項目也正在加快建設,這些必將會有力地推動我們陜西經濟高質量發展。

主持人:

還有哪位朋友有問題可以舉手提問。

西部網:

我是西部網的記者,我想請問趙寅科副主任,咱們西安如何利用歷史文化優勢促進民心相通?今年都計劃舉辦哪些重要的人文交流活動?

趙寅科:

謝謝你,西安在推進民心相通方面有三個方面的工作。第一,利用西安的歷史文化資源優勢開展文娛創作交流活動,打造絲路藝術之城、絲路書香之城和絲路博物館之城。第二,進一步提升西安文化交流的國際化水平,通過召開一些會議、論壇,擴大國際交流來推進民心相通工作。第三,推出一批文化交流的精品工程,比如說我們的仿唐樂舞、秦腔、西安影視,利用文化藝術精品“走出去”開展國際交流,傳播中國聲音,講好西安故事。

今年我們將開展一些文化交流活動,大致分為三大類十個活動:第一類就是文化旅游推介類的。比如說2019年“西安年·最中國”系列活動,還有2019“東亞文化之都”西安活動年等系列活動。第二類是會議、會展、論壇一類的,包括今年召開的世界文化旅游大會等會議。第三類是文化藝術交流活動,有絲路國際藝術節、絲路國際電影節,以及西安戲劇節等系列活動。

主持人:

好,謝謝您。本次省政府政策例行吹風會就到這里,如果您對政策例行吹風會的內容還有疑問的話,可以與省發展改革委聯系。如果您有什么好建議或者感興趣的議題,也可以通過陜西發布或者省政府門戶網站給我們留言、通過電子郵箱聯系我們,再次感謝您的參與。

信息編輯:[劉保剛]